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后桥差速锁的重要性当然大啦：

1、差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上；

2、差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器；

3、对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆；

4、解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

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重要性还是比较大的，针对性回答，前后桥差速锁解决对角轮胎挡空后，挡空轮空转而失去动力问题，有差速锁的2驱脱困力与无差速锁的4驱相当。如果涉水（水下情况不明，出现打滑经常事）、道路左右高差起落大（极容易导致一边轮子吃力不够），本人建议选择差速锁。

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装有后桥轴间差速锁，使得汽车某一驱动轮或轴打滑时，利用差速锁使差速器不起差速作用，以改变扭矩均分特性，从而使一半扭矩传给不打滑的驱动轮，以充分利用这一驱动轮的附着力而产生足够的驱动力，使汽车能继续行驶。 除了有传统差速器允许左右车轮以不同的速度运转外，还能在其中一个驱动轮失去地面抓着力的时候，将左右轮轴锁上，减低打滑的机会。 当汽车转弯时，前轴和后轴的转速是不同的，四驱车的中央差速器是将动力按前后轴不同的转速分配，但缺点是若其中一条车轴或一个车轮失去抓地力，全车的动力便会输往失去抓地力的单轴或车轮，中央差速锁的作用是在有需要时锁上，确保前后轴在任何情况下都有固定动力。