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汽车点火开关的原理：

1、点火开关其实就是由一种系统开关，通常要使用钥匙来起到开关的作用；

2、通常都是可以自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也可以适用于其它的电系电路来使用；

3、点火开关种类也比较对多，常见家用的有燃气灶、燃气打火机、燃气热水器的点火开关；而比较大型的家用的有摩托车、汽车的启动和点火开关；国家大型使用于发射卫星、导弹、各类航天器的点火开关，这样都和点火开关息息相关。

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当点火开关转到起动位跳或起动后回到点火位置，点火电路工作电流山蓄电池（+）、点火开关触点30与巧第1路给点火控制器提供电源，霍尔脉冲发生器电源；第2路，点火线圈初级绕组，点火控制器、蓄电他（一），于是点火线圈中的铁芯在该电流作用下产生磁场。当分电器的缺少转子与霍尔元件相互作用，经点火控制器断开点火线圈的初级绕组中的工作电流。点火线圈铁心中的磁场将迅速消失。于是点火线圈的次级绕组便产生高压，经分电器中的配电转子将高压电按发动机的工作点火顺序分配给各缸火花塞。使火花寒中心电极与侧电极间隙被击穿，产生跳火火花点燃可燃混合气。

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点火开关是汽车电器系统上的一个开关，负责点火系、启动系、各用电器的开关断：

1、汽车上的点火开关一般有四个状态，还有正确的点火开关有LOCK、ACC、ON、START，共四个挡位。一般锁车后钥匙都会处于LOCK的状态，这种状态的情况下不仅锁住了汽车的方向，同时也切断了全车的电源。ACC状态是连接汽车每个设备的电源，如空调、CD、导航等。ON的状态，表示全车所有电路都处于工作状态。START挡是启动发动机挡位；

2、这四个挡中每个挡位都是按顺序递进的，目的是让汽车所有设备逐个进入工作状态，这样能够缓解由于瞬间通电所造成的汽车电瓶的负担。如果在每个挡位不做停留的话，便会瞬间增加电瓶工作的负荷，所以这样的操作方式对发动机和于电瓶都是非常不利的。如果习惯性这样操作会缩短电瓶的使用寿命。