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2020年的凯迪拉克XT4是一个英俊的小跨界，2020款XT4已经在海外亮相；

1、XT4在去年成为一款全新车型后，将进入2020年，并有一些值得注意的功能更新：前向碰撞警告和自动紧急制动现在是标准配置，而高级豪华装饰级别则以免提电动尾门作为标准配置；

2、XT4的内部设计并不像其外观那样令人难忘，也不像其时尚的沃尔沃XC40和林肯海盗车的竞争对手。它有点普通，但似乎不适合凯迪拉克。材料质量在接近基本价格时是可以接受的，但随着选项的增加和价格标签的上升，感觉开始变差。我们还驾驶了多个XT4，在B柱发出恼人的嘎嘎声；

3、XT4是一种介于两者之间的车型。它比最小的豪华跨界车（包括沃尔沃XC40和宝马X1）长6英寸，重几百磅。但它比奥迪Q5、梅赛德斯GLC和阿库拉RDX等“紧凑型”SUV要小一些。就外形尺寸而言，雷克萨斯NX可能是XT4最接近的竞争对手；

4、每到2020年XT4配备一个2.0升涡轮增压直列四缸发动机，产生237马力和258磅英尺的扭矩。公布的0-60英里/小时的速度一直在7秒的低范围内，而竞争对手无论是大的还是小的都倾向于6秒。九速自动和前轮驱动是标准配置，但四轮驱动是每个装饰级别的一个选项。通常情况下，驾驶员必须选择手动打开全轮驱动系统才能使其激活。然而，一旦接合，它不仅前后分流动力，而且在后部左右分流，以提高操控性和恶劣的天气牵引力。环保署预计2020年的燃油经济性将达到24英里/加仑，30英里/加仑的高速公路和26英里/加仑的前轮驱动。他们用全时四轮驱动潜水至22/29/24。这些数字可以与宝马X1和沃尔沃XC40等小型SUV相媲美，也比奥迪Q5和Acura RDX等大型SUV略好一些；

5、XT4的涡轮四缸发动机在启动时可能有点嗡嗡作响，但一旦启动，它的精致和低端扭矩就给人留下了深刻的印象。这是一款高科技发动机，正如我们在XT4 First Drive中记录的那样，它能够实现强劲的燃油经济性和公路通过动力。对于大多数人来说，加速应该是足够的，但要知道竞争对手的SUV要快一点。然而，控制发动机的油门踏板可能会更好。它太糊状和麻木的旅游驾驶模式，然后只是太含咖啡因的运动没有增加踏板的感觉。这与刹车踏板形成了鲜明对比，刹车踏板的初始咬合非常牢固，难以调节。转向是另一个失误。在旅游模式下，努力是不一致和不自然的，而运动增加了努力，但仍然麻木。这两款车都没有类似于凯迪拉克的方向盘驱动型轿车。同时，它也不能提供一个线性的，美好的和容易的经验，旧时代的凯迪拉克。不过，这趟旅程是一个完美的折衷方案。在运动型上有连续可变阻尼，我们发现它可以吸收讨厌的颠簸。令人高兴的是，标准的传统阻尼器也得到了很好的校准。两种悬挂系统都能在保持身体控制的同时带来舒适的乘坐体验，而不会否定其他合理的操控方式。事实上，XT4可以很好地驱动，但是它的各种控制输入背叛了它；

6、2020款凯迪拉克XT4提供豪华、高级豪华和运动装饰级别，所有这些都可以配备标准前轮驱动或2500美元的全轮驱动选项。奢侈品的起价为36695美元，包括目的地的995美元。它标配了18英寸车轮、后驻车传感器、自动LED大灯、隔音前玻璃和主动噪音消除、遥控点火、接近进入和按钮启动、双区域自动气候控制、前排电动座椅（八向驾驶员、六向乘客、双向照明每个酒吧），一个60/40分体式折叠式后座，模拟真皮内饰，一个皮革包裹的方向盘，四个USB端口，一个8英寸触摸屏，苹果Carplay，安卓汽车，卫星收音机和一个七扬声器音响系统。信息娱乐系统可以在每个装饰级别上通过集成导航进行升级。豪华型和运动型内饰的价格实际上是40790美元。他们几乎有相同的标准设备升级，但在风格上有所不同。值得注意的是，只有运动版才能配备自适应悬架减震器。您可以在Autoblog上找到它们的标准和可选功能的完整细分，以及规格和本地定价。

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作为家族里面最小的SUV车型，凯迪拉克XT4在去年8月底上市，今年上半年已经拿下了25355台的销量，与奥迪Q3差距不大，略微领先于奔驰GLA车型，对于一款来自二线豪华品牌、且上市时间远不如BBA那么长的车型来说，XT4无疑算得上是成功的。到目前，XT4上市也已经有一年时间，到了该改款的时候。实际上，2020款XT4已经在海外亮相；

1、在整体造型上面，很难察觉出新款XT4的变化，家族的钻石切割式语言、盾形的格栅、泪眼式的车灯等都是标志性的设计元素，辨识度极高。整体造型极为大气，同时相对前辈们还带着一丝年轻运动，关于颜值的塑造，凯迪拉克从来都没有令人失望过；

2、内饰似乎也不是新款凯迪拉克XT4要改变的点，作为豪华品牌凯迪拉克，它的内饰一向不差。优良的做工、出色的用料、以及合理的颜色搭配，将车内的挡次感极大的展现了出来。其实关于设计，XT4毕竟才上市一年，确实不需要做出多大的调整；

2020款XT4具体升级的地方在哪里呢？

3、配置上，新款XT4全系标配前碰撞警告、以及自动紧急制动功能，安全性上面将有所升级。另外，它还将提供包括增强型高速系统以及反向自动制动和自适应巡航控制的选装包，安全性进一步升级；

4、除了现有的运动、舒适、雪地模式之外，新款XT4还将在四驱车型中新增一个越野模式以供选择。在越野模式下，油门踏板的响应速度会得到进一步优化，同时前后桥扭矩分配以及牵引力控制系统的工作逻辑也将有所升级，以提供更大的抓地力以及牵引力。当车辆切换到越野模式之后，仪表盘也将自动切换到相应模式，带来更好的体验效果；

5、动力系统，XT4依然将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱；

新款XT4在安全与越野性能上面有一定的提升，对于比较注重这方面的消费者来说，还是比较具有吸引力的。未来上市后，XT4依然会与Q3GLA、X1等车型形成竞争关系。随着凯迪拉克影响力在国内日益增强，以及下半年销量旺季的逐渐来临，新款XT4下半年的销量，应该还比较值得期等。

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2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场；

提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多搜索引擎知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议；

1、XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾；

2、XT4采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条紧凑阳刚，并首次引入风尚、运动双风格外观理念，在细节处营造差异满足不同消费口味。全系标配LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。内饰方面，XT4同样采用全新设计语言，延续大量优质皮料的处理手法，并搭配多种材质和颜色的饰板，充分烘托年轻运动的氛围，并融入车内氛围灯紧跟潮流；

3、虽然是紧凑级SUV，XT4全车尺寸为4600*1881*1627毫米，轴距长达2779毫米，不仅领先同级对手还充分保证了宽裕的驾乘空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。而常规447升扩展1334升的储物空间充分诠释了SUV车型灵活的功能性，为出游等提供更大可能；

4、动力方面，XT4全系搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停能，瞬间爆发241马力和400Nm扭矩，匹配精心调教的9AT手自一体变速箱，驾驶行云流水更有效提升燃油经济性。全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术，以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式；

5、XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。