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雪弗莱赛欧3价位在4.8W-6.6W，它的配置：

1、安全配置低，赛欧3最高配对于这个价位来说配置还可以吧，既然是家庭幸福版，安全配置，前排侧气囊算是它唯一的亮点了吧。但是该车没有装备后轮盘刹，也没有刹车辅助、牵引力控制、ESP，看起来相当不幸福啊！内部配置中也是少的可怜，全系没有倒车雷达，而且后座不能放倒影响空间灵活性；

2、新车异味重，这也是雪佛兰赛欧3最大通病，赛欧在全封闭停放12小时后，进行车内空气质量采样。TVOC项出现严重超标情况，标准为不超过0.6毫克/立方米，而实际测试数据为2.01毫克/立方米，属于严重超标范畴。据调查，异味源头为前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味，更换即可；

3、TVOC：能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。仅从拆解角度来看，赛欧3的防护、做工、用料等方面给予肯定，可以说是就有很高的性价比，也重新定义了低价位车型的标准。赛欧门板、顶棚等位置虽然使用了高成本、环保的丁基胶止震贴，但实测车内空气质量仍然超标严重，TVOC国标要求不超过0.6毫克/立方米，而实测数据却高达2.01毫克/立方米。赛欧在拆解、动态测试等方面，展现出较高的性价比，但空气质量却拖了后腿；

4、EMT变速箱故障，赛欧3由于变速箱线束问题，导致部分赛欧3换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限。在极端情况下，车辆会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司自2017年12月15日起，召回部分2010至2013款雪佛兰赛欧EMT汽车，共计75287辆。将对召回范围内的车辆进行检查并更换改进后的变速箱线束，以消除安全隐患。单从舒适性来看，这台搭载了全新5速AMT变速箱的车型，依旧是收效甚微。但如果换一个角度，从可靠性与耐久性这两方面分析，设计与结构上的变化还是能够降低故障的风险。对于这个价位的AMT变速箱，顿挫与换挡拖沓是无法避免的，与其花费财力物力去解决这个“无解”的问题，不如将注意力放在质量上。尽量使其变得完善、牢固；

5、刹车性能差，赛欧3的刹车是前盘后鼓的形式，作为6到7万元价位区间的小型车来说也没什么可抱怨的。但刹车表现没能给我们带来惊喜，反而让人失望。175毫米宽度的轮胎极限抓地力实在不够强，刹车力度偏弱，最终我们测得它的100-0km/h平均刹车距离为44.7米，而且发挥不够稳定，连续多次刹车成绩波动很大。按照我们的评定标准，只能算勉强合格。

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雪弗莱赛欧3价格也不贵，4万到6.6万之间，赛欧3这款车，买回来也有两年了，车子长宽都属于比较小的。但是空间还可以，后排跟福克斯其实差不多。只是后排坐垫比较短，这点远远没有福克斯厚道，而且14寸的轮胎从舒适度来说根本就不行。不过轮胎小比较省油，在比较拥堵的市内表显最高也就6.5，保养一直用的是天猫上买的龙蟠全合成机油，还不错吧，都是8000公里左右做保养，车子除了舒适度较差，刹车较软，别的到还好，要是说想买一台可以一直开的车，建议还是加钱换一台好的自动挡。

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雪弗莱赛欧3这款车性能不是很好，它的估价为4.8W-6.6W，传言6万以下的起步价偏高因为低配车型太乞丐了，只有高配才4门电动与乐风全系标配4门电动天壤之别，双气囊难以比及乐风的全系标配四气囊何况四气囊已经成为趋势，没雾灯，内饰糟糕甚至不如新奥拓，人性化以及便捷化配置太少。