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雅阁2019款第十代雅阁锐领配置很不错：

1、第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应；

2、本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活；

3、最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

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第十代雅阁混动搭载的是Honda SENSING安全超感系统，其中包括了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能，可以说不止是小朋友了，大人的安全也是不在话下的。

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第十代雅阁的中控台，它摈弃了上一代的双屏设计，将两块屏幕合二为一，功能全部整合到一块8英寸悬浮式触控屏上。这其实是好事，增加了实用性。我比较喜欢第十代雅阁的座椅，宽大的座椅支撑性非常不错，舒适感很强，短途驾驶可能还不明显，但如果是开长途的话，这套座椅给人的舒适性简直不要再好。而且第十代雅阁还配置了全景天窗且不提实用性，作为一款叫好又叫座的B级车，这一配置确实还是有必要的。不得不说，本田在内饰的配置上还是很用心的。