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宝马325Li首发版的配置和参数还算能打，配置也不差，具体来说：

1、全新325i用的还是那台宝马经典的直列六缸发动机，动力响应和爆发力比以前更强，最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩250牛·米，还带Valvetronic可变气门技术。从2500转开始发力，一直持续到6000转。实测过加速，0到100km/h能在8秒内搞定，猛踩油门时车里的引擎声浪听着就带感；

2、变速箱是6速手自一体，换挡手感和以前一样轻快准，反应速度确实没得挑。宝马一直坚持用赛车风格的换挡逻辑，这种设计在赛道上开特别趁手，和其他品牌比挺有特色；

3、加速时人往后仰，这时候拉挡把更顺手；减速需要降挡时，人往前倾，往前推挡就更顺了。这种设计只有在激烈驾驶时才能体会到它的妙处，确实用心了；

4、方向盘还有换挡拨片，赛车范儿十足。操作方式和MINI的一样，不过在宝马的方向盘上显得小了点，但双手都能操作，单手加减挡没问题，用起来挺方便，过把赛车手的瘾还是可以的。

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这车整体设计特别犀利，运动感爆棚，甚至有点冲的性格。一眼看过去攻击性十足，有点像M系列的风格。前脸那几条粗壮的镀铬装饰条特别显眼，提升了精致度，跟白色的车身搭配起来还挺协调的。大灯组的“天使眼”也改了设计，看着更凶了。下包围的造型也调整过，整体设计感更强。要是想分清楚3系不同版本，重点看包围样式和轮毂细节就能认出来了。

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宝马325i作为新3系的小改款确实有点保守，不过细节上的调整还是挺成功的。那台直列六缸2.5L发动机技术很成熟，开起来稳定得很。做工和用料挑不出毛病，外观也没啥大变化，但i-Drive系统优化得更好用了。3系的操控水平大家都知道，开起来又好玩又安全。虽然用的是单活塞刹车，但电子辅助系统一帮忙，刹车力道足够用。车架很结实，底盘在高速上开特别稳当。