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拉缸严重一点，汽车发动机拉缸有以下现象：

1、发动机工作时发出铛铛的异常响声，响声会随着负荷的增加而增大，同时也随着温度升高响得更厉害；

2、曲轴箱内有沙沙气声，曲轴箱内的废气比原来增加；

3、气缸压力降，使用气缸压力表，被拉缸的汽缸压力明显下降；

4、拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

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冲缸和拉缸肯定拉缸是重要，拉缸损伤的机理大多数由于滑动部位的润滑油膜受到局部破坏，此时两个相对运动的表面突出部位首先发生金属接触，然后局部出现微小的烧熔现象，而烧熔部位由于部件的相对运动又被撕裂。在这个过程中金属表面成硬化层，当硬化层被破坏时，所产生的金属磨粒将成为加剧表面磨损的麿料。在出现所谓烧熔磨损的短时间内，在活塞和气缸套表面上出现的和气缸中心线相平行的高低不平的磨痕，这就是拉缸现象。严重时滑动部位完全粘着或卡住甚至可能在两个表面的薄弱部位产生裂纹致使机件破坏，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是烧熔磨损。

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肯定拉缸是重要，造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。