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其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关：

1、汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动；

2、那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上；

3、换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多。

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目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。

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后刹车片磨损较快，汽车无论向前行驶还是刹车，最终靠的都是与地面的摩擦力，如果与地面没有摩擦力了，要么走不了，要么走了就停不下来。我们先来看刹车，当我们踩刹车踏板时，通过刹车油传递刹车力到刹车分泵，分泵推动刹车片来抱住刹车盘，盘和片之间相互摩擦来产生刹车力，不让轮子转动，然后轮子再通过与地面的摩擦力，来达到刹车的作用。