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宝马X3用的是全时四驱系统，不过这个四驱主要是为了提升驾驶体验，不是专门用来越野的。具体来说有几点：1、它的智能全轮驱动能根据路况实时调整各个轮子的动力分配，反应挺快的；2、遇到急转弯、爬陡坡或者路面湿滑的时候，车子会自动把动力给到最需要的轮子，确保抓地力最强；3、有个DSC传感器能检测到车子打滑或者转向不足的情况，一旦发现马上给后轮加动力纠正；4、车顶选装的全景天窗特别大（0.65平方米），分两段式设计，坐在车里能透进很多自然光，开起来有敞篷车的感觉；5、天窗前半部分还能滑动，当把顶棚打开时，挡风板会根据车速自动调节角度，这样开起来风噪会小很多。

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宝马X3确实长得魁梧，完全符合SUV的特点，但缺点也明显——车重。相比带四驱的3系旅行版，X3直接重了150公斤。风阻系数0.35也不低，主要是因为车头占风面积太大。标准版3.0i用的是17寸轮毂配四季胎，最高速度210公里/小时。选装18寸轮毂和V级运动胎的话，最高速度能飙到224公里/小时。至于0到100公里加速时间，其实没那么重要。X3自动6挡版本7.5秒破百虽然比同排量3系慢，但X3主打的是驾驶舒适性。特别是那台3.0直六发动机，日常开起来特别平顺，需要超车时也有充足的动力储备，给人很踏实的感觉。5挡自动变速箱换挡很干脆，和直六发动机的配合特别默契，这就是X3驾驶乐趣的来源。

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是全时四驱的，X3的长宽高4565/1853/1674mm，轴距2825mm，都比3系大一圈。实际体验下来，车里空间完全够用，后排腿能伸得开，一点都不憋屈。后备箱原厂就有480升，把后排座椅放倒还能扩展到1500升。对比3系的旅行版（435升到1345升），X3的装载空间明显更胜一筹。