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帝豪gl2019款国六CVT变速箱，参数：

1、搭载的是长安Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机和爱信第三代6AT/MT变速箱。 搭载的Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m；

2、帝豪GL创新式地将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与犀利鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，而充满力量美感的宽大下格栅设计和晶钻式LED日行灯的点缀，让整车前脸在凌厉的气势中不乏动感；

3、得益于达到4725mm的“同级最长车身”和2700mm超长轴距，帝豪GL的侧身线条非常修长、舒展。锋锐的内凹式双侧腰线贯穿车身，配合流线型“快背式”设计，让帝豪GL的侧面呈现出宛如猎豹奔袭跳跃式的视觉张力，姿态动感矫健。

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帝豪GL用的是格特拉克6DCT变速箱，这个变速箱是由全球一流变速器研发生产企业德国格特拉克与LUK精心打造，累计在66台样车上，经历了1458万公里严苛试验，其中包括40℃的高温测试、-35℃高寒测试、4800m高原测试等各种严苛的工况试验。

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都是外资品牌的变速箱，一个是邦奇，一个是德克拉克 分别用在帝豪和帝豪GL上，这俩变速箱平顺性做的还可以，油耗一般，动力匹配一般 没有太明显的硬伤，CVT的可靠性，理论上要比双离合好一些 这两款车的保有量不是非常多。