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2019款福特锐界和汉兰达国6排放的有现车，想买的可以入手哦，这两款车的性价比不错：

1、7座SUV与运动元素到底能不能擦出火花，是一个哲学问题。锐界ST-line的设计灵感来源于福特的运功系列ST，融入ST元素后它和普通版相比确实多了很多运动化的元素，但整车看上去是不是运动了，这就涉及到个人审美的问题了。福特之前在中国市场面临的主要问题出在了产品迭代的缓慢上，上次参加的福特品牌日，长福一口气上了3款新车，还说这只是为未来更多全新产品的发布铺路而已。所以这款属于中期改款的锐界ST-line在如今整个福特战略中，可能是个开胃用的前菜，好戏还在后边；

2、往往通过细节的变化，就能提炼出不同的整车风格。在把中网和大灯分离开后，锐界整台车的精神面貌相比老款就有了很大的变化。钢琴黑的中网、磨砂黑的前唇和侧裙，使其油腻指数0颗星。对于看惯了汉兰达的我们父子俩来说，这种风格能提供很强的新鲜感。通过线条的勾勒，让整个车头的线条收得很紧。根据数据调查，30岁以上的大叔们很多都喜欢丰田CH-R那种造型，按照这个逻辑让锐界加入ST-line元素，也是合情合理了；

3、车内的变化不大，这是中期改款车的共同特点，无论是座椅的乘坐感受以及空间，都和老款保持高度一致。原来带SYNC系统的中控屏幕、多媒体控制和空调控制的实体按键是从上至下地排布在车厢中间的，现在这三个功能被完全整合在一块直瀑式大触控屏上。对于把空调、音量控制等实体按键变成虚拟按键这种设计，我一直都是很反对的，况且这块大屏的触控反馈速度还是不能让人特别满意，这让行车过程中操作这些功能变得闹心。

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当然有现车啦。中型suv一直是很多厂商的必争之地，多年来形成了以汉兰达为首的7座标杆车型，其次就是锐界，它们的火热程度相信大家有目共睹。就在前不久2020款锐界上市，新车增加了4款豪华系列车型，准入门槛更低。那么对于预算有限，同时喜欢7座suv的朋友来说又多了一种选择。两车之间的竞争关系可以说是一直处于白热化状态，关于它们的对比文章屡见不鲜。不同的是在前不久2020款锐界推出了4款豪华系列车型，其中豪锐型作为7座版本，相比运动系列中的四驱7座st line版要便宜3万元，它的到来进一步降低了7座的入门门槛。那么相信很多朋友就会拿它与同价位的汉兰达入门7座精英版进行对比，因为它们在价格方面更加接近。

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一般都是有现车的，但是提车还是要等几天的哦。全新锐界长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，其中国五版本车型还提供5种不同样式的轮圈，轮胎规格有245/55 R19和245/50 R20两种。尽管尺寸没有变化，但国产版全新锐界似乎是因为借鉴了海外车型的设计，从设计细节上看更大粗犷硕大，媲美汉兰达不为过。