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2019款比亚迪宋max这款车的评测，个人相对比较满意：

1、试驾2019款宋MAX开过一段路程后，很明显可以感受到新车的换挡变得更为顺畅了；

2、起码感受不到像我那台2018款宋MAX慢速行驶时的顿挫和倒车时的补油动作了，但是油门踏板依然表现不太灵敏，还有提升的空间；

3、换用电子换挡虽然让换挡变得轻松，但是挂挡后动力的衔接也较为迟缓，希望今后工程师能对宋MAX持续优化改进；

4、2019款宋MAX改用了EPS电动助力转向，这次改款终于把高速驾驶时让车主们手心冒汗的液压助力转向改为了电动助力了；

5、实际体验来看，新的转向助力有舒适和运动两种模式可选。舒适模式下转向力度轻松柔和，不紧不慢适合在城市路况使用；运动模式下，转向变得很有黏滞感，也相对较为沉稳，高速驾驶时使用让人很有信心。

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比亚迪宋MAX是比亚迪品牌在国内市场非常重视的一款MPV，依赖奢华尊贵的外形设计，可以充分满足购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的内在需要，从而赢得许多购车群体的青睐及好评。时代在飞速进步，大家对用车的要求有了全新的理解，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，唯独持有一项优点不可持续成功。

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看到外观我就认定这款车了，个性鲜明的造型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。比亚迪宋MAX的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部设计收放有度，彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。拿比亚迪宋MAX外观与嘉际外观相比较，比亚迪宋MAX外观更得我心。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，给人一种和谐宜人的构型之美。车头的每处细节我都喜欢，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。和嘉际对比，比亚迪宋MAX的外观别具一番风味。有关内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分时髦，别致做工也展现了比亚迪一丝不苟的匠心精神，车门用料做工均有较好的手感，提高比亚迪宋MAX在他人眼中的挡次。相较于嘉际，比亚迪宋MAX的内饰更让我满意。比亚迪宋MAX座椅的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，不可否认，上一辆嘉际的内饰挡次确实比不过比亚迪宋MAX。这款车的动力和操控甚合我意，经过反复斟酌，我敲定了比亚迪宋MAX的“比亚迪宋MAX 2019款 1.5TI DCT 智联睿耀型（6座 国V）”，比亚迪宋MAX的动力引擎是排量为1.5的涡轮增压发动机，得以实现154Ps的最大马力。比亚迪宋MAX配备6挡双离合变速箱，升降挡快速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。0-100km/h提速成绩良好，实际测试为8.4秒，对嘉际来看，比亚迪宋MAX是能力均衡，感觉驾驶质感基本无差。谈到空间这方面，空间的优点自然显而易见。凭借其1680mm的车身高度，身高为182cm的大个子坐在第二排仍有一定的头顶空间。宽度为1810mm，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧特别宽松。得益于2785毫米的轴距长度，比亚迪宋MAX的纵向空间得以优化，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且比亚迪宋MAX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，嘉际在空间及舒适表现上离比亚迪宋MAX有一定差距。在油耗方面，比亚迪宋MAX平均油耗只有9.0L（100km公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.7L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.5L上下。就我个人感受而言，这样的油耗实在太低了。