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丰田的致炫发动机变速箱性价比还是很不错的：

1、致炫的前身是雅力士车型，致炫目前的英文名称“YARiS L”都还能看出与雅力士的关系，此前的丰田雅力士，乃至追溯到更早的天津一汽威姿车型，在中国市场都没有太好表现；

2、主要还是随着中国市场消费的升级，早已跨过了奥拓那个年代，过于小巧的车型已经不太受用，也不能满足消费者的面子观念；

3、因此雅力士此前换代时，广汽丰田不再直接引进海外版车型，而是基于同平台，但轴距更长的威驰车型底盘打造，推出了致炫，也就是加长版的雅力士YARiS L车型。市场反响非常成功，致炫的销量对比雅力士可以说是颠覆性的增长。

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动力系统保持不变，依然是6NR型号的1.3L和7NR型号的1.5L两款自然吸气发动机，但是其自动挡变速箱的搭配则从4速自动变速箱升级为模拟8速手自一体的CVT无级变速器，其换挡平顺性，燃油经济性无疑都会有明显的提高。此外还增加了S＆S智能启停系统，VSC车身稳定系统，TRC牵引力控制系统，HAC上坡辅助控制系统等主动安全装备。

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外观方面：致炫冠军限量版均增加了车身包围，前/后保险杠下方加入了空气动力学套件，降低了车身的视觉重心。新车基于赛道版车型的视觉设计，不仅新增了 "冠军"贴纸包装，还将原前包围饰件上的黑白双色升级为红白双色，侧裙也由原来黑白双色升级为红白双色。尾部造型规整，尾灯为四边形设计，与造型犀利的前脸形成了鲜明对比。内饰方面：新车没有做出较大改变，仅在细节之处加入了蓝色等元素进行点缀，凸显特别版的身份。配置方面，该车配备遥控钥匙、驾驶席六向/副驾驶席四向手动调节 、VSC车身稳定控制系统以及TRC牵引力控制系统等，与普通版相近。动力方面：致炫搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率79kW，峰值扭矩140Nm，传动系统匹配CVT变速箱。