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新一代雷凌颜值还是不错的：

1、无钥匙进入、自动远近光灯、标配胎压监测、8安全气囊（同级只有丰田雷凌和卡罗拉做到这一点）、主动安全系统，还有最新一代智行安全系统，比凯美瑞的还好用，另外就是和凯美瑞一样的后独立悬挂；

2、新版本低速区间动力响应极好，底盘、转向、动态方面都表现得很棒。空调也是丰田一如既往的强项，效果超好。丰云行的车联网服务也非常好用，不过据说只有5年，领先同级车；

3、总体而言，现在买的话，是家用车的极好选择。比思域要好太多，至少从安全和省心方面就把这一众对手都给淘汰掉了（思域主打动力，是一款很好的改装神车）；

4、最重要的点就是安全！我最终考虑雷凌的一个点就是他的安全得分同级最高。中保研的碰撞成绩和美国的相关数据都表明，在同级产品中，雷凌的安全性是最高的。只有一个低速碰撞成绩是M，但那个更多的是维修经济性，由保险公司来负责与考虑。其他几项在安全相关的得分中是全优最高分G。正是因为这一点，觉得雷凌就很不错，全球版造型，运动版最好看，双擎版本最值得购买，混动技术领先，这一点相当钦佩丰田的格局。

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配置方面，全新雷凌配备三屏联动、TNGA自动空调、倒车雷达等，其中顶配版相较于入门版车型，多出9项配置。相较于老款车型，全新雷凌在配置上进行了全面升级，并在安全方面新增了疏忽提醒、转向助力系统，以及LTA车道辅助系统，外观方面，全新雷凌沿用了现款车型的大嘴式进气格栅，头灯组和格栅处做出了较大改变。车身尺寸方面，全新雷凌长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距达到2700mm，相比现款车型小幅加长，但轴距保持一致。动力方面，汽油版车型搭载1.2T发动机，最大功率85kW，混动版车型搭载1.8L混合动力系统，发动机最大功率为72kW，每百公里综合油耗下降至4.1L（现款为4.2L）。

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相比之下，丰田品牌的思路稍有不同。旗下的TNGA架构不仅可以提升整车零部件的通用率，并可根据规划、设计的不同，改善车辆的性能，以求对产品达到优化、改良的目的。而TNGA架构下最大的亮点，便是对车辆的底盘进行有针对性的调校。在这一架构的加持下，全新一代雷凌在6月15日到店当天便收获了相当不错的销售成绩，单日2324台的订单数量，意味着其平均每13秒便可卖出一台。鉴于此，我们也有幸来到贵州，对全新一代雷凌进行全方位的试驾，并体验TNGA所带给我们的惊喜。