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奔驰混动版试驾感觉还行，具体如下：

1、外观上看，目前官方只发布了两厢版的官图，但是但从外观大体上看，与燃油版没有什么区别。其车头的设计仍旧是奔驰标志性的大尺寸中网，加上硕大的奔驰LOGO，看起来十分霸气。侧面变化也不大，但是为了凸显出它的特性，在前翼子板上还是又一个EQ POWER的铭牌，这个铭牌表明了它是一辆插电混动车型。除此之外，其轮圈的样式也十分精炼帅气；

2、车尾部分，由于官图是两厢版本，所以整体看起来还是中规中矩，车尾黑色护板也十分符合其整体定位。除此之外，新车的充电口和加油口全都位于车尾，位置非常对称；

3、动力方面是许多人都关心的，新车采用一部1.3T四缸发动机，并且搭配8速双离合变速箱。电动机方面，新车搭载的是75kW（102马力）的电机。其全系统输出功率最大能达到218马力，最大扭矩为450N·m，电池的纯电续航里程在56-69km之间。这样一款车的售价官方公布约为28.9万元，三厢版本29.2万元。

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梅赛德斯-奔驰三款插电混动车型将在2020年日内瓦车展亮相，而这三款车型为CLA、GLA、E级，均搭载了EQ POWER动力系统，可以发现车企在车型战略方面越来越靠近新能源方向，相信在未来会推出更多新能源车型。梅赛德斯-奔驰面对新E级轿车加强电气化动力升级，在纯电车型方面的动作并不是很大，但是在混动车型推出方面一直在发力。未来车辆将使用2.0T四缸 EQ动力系统、3.0T 48V轻混系统。

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外观方面，全新奔驰CLA PHEV版本预计在外观方面与燃油版车型保持一致，新车将采用最新家族化设计风格，在车身处加处蓝色元素进行点缀，进一步凸显其PHEV版本特征。据了解，燃油加注口在新车的左后方，充电插口在右后方。在动力方面奔驰CLA PHEV版本采用1.3T涡轮增压四缸发动机 电机的动力组合，综合输出功率为160kW（218Ps），新车的纯电续航续为37-43英里（约合59.5km-69.2km）。