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刹车抱死了一般还是可以开的，造成的原因如下：

1、基本上，普通车型的刹车盘都是铸铁材质，长时间不使用，与水接触后非常容易生锈，可以肯定的是刹车盘生锈是正常的现象；

2、同样的，后轮是鼓式制动结构的汽车，遇到下大雨或者冲洗车辆的时候，水进入制动鼓内部，导致手刹蹄片与制动鼓产生粘附，第二天当我们，在车内放下手刹杆，实际因为手刹蹄片与制动鼓粘附力过大，无法分离；

3、若粘附力不是很大的时候，往后倒车或者前行的时候，发挥出“钪”的一声响；若粘附力过大的时候，就会出现后轮抱死的情况。

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一般还是可以开的，对于一些没有安装abs防抱死系统的车辆，在紧急刹车的时候很容易就会出现抱死的现象，因为在急刹车的时候，刹车踩的比较急，制动力已经超过了轮胎与地面的摩擦力，这样就会出现轮胎抱死的现象，严重的情况下会发生侧滑甚至是侧翻的现象。尤其是涉水之后的车辆长时间放置之后最容易出现抱死现象，当刹车片和鼓刹贴在一起的时候，两者容易出现锈蚀导致轮胎抱死，这种情况下可以用砂纸打磨缓解抱死现象。

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目前，电动车一般不是碟刹，后轮实际上就是驱动电机，刹车就在电机右侧中央突出的圆柱形部分，在突出鼓起的中间，里面就是鼓刹，当左侧刹把捏下时，鼓刹张开，粗超的制动面与电机中间的圆柱形内圈缘接触摩擦，产生刹车效果。当刹把归位时，刹鼓在拉簧的拉力下收拢，所以，当电机被抱死时，机械故障的可能性较小，除非刹车面的刹车片脱落被卡在间歇上，一般电机被抱死的主要原因是，电机三相输出线短路，而这种现象大多由于控制器损坏所致，少数是由于电机高温致绝缘层破坏造成相输出点短路的！如果刹车问题出现比较久了，建议去修理店让专业人士打开看看，毕竟冬季骑车安全最重要。