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柴油货车报废年限规定：

1、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车：报废年限9年；

2、三轮汽车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车：报废年限12年；

3、危险品运输载货汽车：报废年限10年；

4、其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车） ：报废年限15年；

5、有载货功能的专项作业车：报废年限15年；

6、无载货功能的专项作业车：报废年限30年；

7、全挂车、危险品运输半挂车：报废年限10年；

8集装箱半挂车：报废年限20年；

9、其他半挂车：报废年限15年。

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1。总质量1.8t以下的载货汽车（含越野型）、矿山作业专用累计行驶300000km报废；

2。总质量1.8t以上的载货汽车累计行驶400000km报废；

3。特大、中、轻、微型客车（含越野车）累计行驶500000km报废；

4。装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶250000km报废；

5。其他车辆累计行驶450000km报废。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。

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生态环境部日前发布《中国移动源环境管理年报（2019）》（以下简称《年报》），公布了2018年全国移动源环境管理情况。《年报》显示，2018年，占汽车保有量7.9%的柴油货车，排放了60.0%的NOx和84.6%的PM，是机动车污染防治的重中之重。

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《年报》显示，中国已连续十年成为世界机动车产销第一大国，机动车等移动源污染已成为我国大气污染的重要来源，移动源污染防治的重要性日益凸显。2018年，全国机动车保有量达到3.27亿辆，同比增长5.5%；其中，汽车保有量达到2.4亿辆，同比增长10.5%，新能源汽车保有量达到261万辆，同比增长70.0%。汽车已占我国机动车主导地位，其构成按车型分类，客车占88.9%，货车占11.1%；按燃料类型分类，汽油车占88.7%，柴油车占9.1%，新能源车占1.1%；按排放标准分类，国三及以上标准的车辆占92.5%。