+向他提问

特斯拉的18650电池很可能命不长久：

1、国外正在研究的电池有锂硫电池、锂空气电池，适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池，锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg，锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg，铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg；

2、特斯拉推出的快速换电方法和装置，很可能是预先布局，为未来的技术垄断作准备。目前特斯拉电池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，续驶距离480公里；

3、即使密度提高5倍达1000wh/Kg，换电就成了自然而然的选择。不知国内精英是否也在做这方面的工作，令人心忧。

+向他提问

特斯拉电池寿命，官方数据是四十五万至六十万公里。实际上，电动汽车的电池根本没那么脆弱，国内政策规定，电动汽车应对电池提供8年或15万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过30%， 也就是说在厂商规定的质保期限内，车主是完全无需担心电动车的电池寿命的。

+向他提问

电池技术在过去的几年里基本上是一样的，只不过是通过一系列改进来提高电池容量和延长电池寿命。锂离子电池仍然是最受欢迎的选择，目前所有的电池驱动的移动设备和许多电动汽车中都能找到它们。很快，这些电池可能也会给你的房子供电，这要归功于特斯拉和其他一些创业公司，它们现在把这些家用电池卖给了电力公司。

+向他提问

特斯拉电池使用的是三元铝电池，看着像是普通的5号电池，其实是18650锂电池，跟我们平时用的笔记本电脑的电池是一样的。而特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，这种电池的优点就是体积小，且电量存储能力极强。而特斯拉一共用了8000多节这种电池，可见其电池的总储电量是非常高的。