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手动挡车爬坡的挡位：

1、上坡用一挡还是二挡取决于汽车的排量以及坡度的大小。一般的坡度，大排量的车型用二挡甚至三挡就能上去，如果车辆有提前加速来准备冲刺的话，冲上去就更加没那么费劲了。当然，小排量的汽车可能会稍微有些吃力；

2、一般上坡用到一挡的都是在特别陡的坡道上，这时候车辆需要低速高扭来克服坡道阻力。这时候二挡肯定是不够力的，如果一挡都爬不了的坡，那也就说明你这辆车的动力不足以爬这个坡道了；

3、有些车主喜欢硬刚，明明很陡的坡道，非得用二挡挑战。这样对发动机的伤害很大的，因为二挡的动力不足，会大大增高发动机的负荷，影响发动机的寿命。如果在坡道中途发现车辆不够力时，要及时挂入低挡，防止动力不足溜车危及安全，也伤害变速箱。

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对于坡道起步而言，我们需要的是车辆具有最大的扭矩，车辆起步速度为零，这个时候，如果车辆处于1挡，变速器对应的传动比最大，发动机扭矩会得到充分的放大，车辆轮胎爬坡扭矩，很容易克服车辆重力沿着坡道向下的分力，这个时候使用一挡爬坡更好一些。对于自动挡车辆，在爬坡起步时，车辆变速器首先在第一个挡位 ，TCU会根据车速和油门踏板判断车辆挡位，如果速度足够高，车辆会自动进行升挡；对于手动挡车辆行驶，车辆爬坡起步肯定是选择一挡，如果爬坡过程中，感觉一挡动力富裕，车速又足够高，车主可以切换2挡进行爬坡。

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汽车爬坡分为两种，一种是在坡道上起步，然后进行爬坡，另一种是车辆以一定速度向坡道行驶，针对这两种行驶工况，车辆爬坡方法不一样，各个挡位爬坡能力也不一样。