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发动机积碳，不管是涡轮增压车型还是自吸车型，都是存在的，只是积碳的多少有些差异：

1、无论是自吸还是增压发动机，轰油门确实是一个好办法。但轰的方式非常有讲究，大部分老司机一般较为粗暴，喜欢深一脚浅一脚轰油门；

2、这样转速是上来了，但残留的积碳更多了，这种较为粗暴的法子不可取。因为它直接导致了过量喷油现象的产生，是助长积碳繁衍的过程；

3、正确的做法还是让发动机长时间处于高转速，中高负载的状态，也就是我们常说的拉高速。这种拉高速只对轻微积碳有效果，如果严重的话，恐怕连高速都拉不上去吧。当然，对于轻微积碳，去汽修店打个吊瓶就可以了，但严重的积碳车就要开刀清洗了。

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开车时猛踩油门与跑高速清理积碳差不多，都有着清理积碳的作用。但是这两种方式，仅仅只对容易脱落的积碳起作用，那些顽固的积碳是清理不掉的，必要的时候还是得去维修站。如果你是一脚深油门一脚浅油门行驶，这样的做法不仅不能够清理积碳，还会导致积碳更多。深油门的时候喷油量会增加，发动机运转的时候燃烧不够充分，还会让发动机油耗增高，最后导致发动机怠速都不稳定。

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一般情况下，开车时候转速基本保持在1500转到2000转左右换挡，这个时候换挡时比较平顺的，开车也比较舒服，同时也能够更加省油。但是，汽车长时间以低速行驶，也会造成积碳的产生，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。有的车主可能在开车的时候，喜欢发动机轰鸣的声音刺激，发动机轰鸣声主要是发动机转速突然提高所致，大脚踩油门会导致喷油嘴的喷油量大幅增高。

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猛踩油门能够冲刷喷油嘴上的积碳，但是对于气缸和节气门的积碳，是真的没有多大用处。如果你想减少发动机积碳产生，就需要从日常的驾车习惯保持，其中，发动机长期处于怠速，低转速行驶和长时间原地热车，都可能是积碳产生的主要因素。如果说这些你都能够很好地避免，那就不妨试试高标号的汽车，同时添加高效的燃油清洗剂。汽车本就是一种代步工具，要是你喜欢激烈驾驶，那不妨去专业练车场。