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双离合干式变速箱通病：

1、双离合变速箱相比于其他的几大自动变速箱，也存在一些不足之处，比如低速换挡会存在一些顿挫；

2、这个现象在大众旗下的很多车型中都可以发现，另外双离合变速箱存在干式和湿式两种，干式容易过热、湿式又会增加成本；

3、双离合变速箱，顾名思义，这种变速箱有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的，所以双离合变速箱有着极快的换挡速度，这是其他变速箱无法取代的优势，所以可以看到很多追求速度的跑车或者超跑都会搭载双离合变速箱。

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双离合器变速箱故障率最高的就是干式双离合器变速箱，由于离合器是干式结构，在较拥堵路段行驶时很容易出现高温过热的情况，变速箱出于自我保护就会停止过热离合器运转，所以时常会出现变速箱奇数挡或是偶数挡失效的情况。

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变速箱低挡位的齿比差大：开过手动变速箱的人都知道，发动机转速较高、从一挡到二挡，会有一些顿挫感，这是由于变速箱挡位齿比变化较大导致的，对于自动变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对较小。

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论干式还是湿式传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器主动盘从动盘连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。