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双离合变速器的操作方法：

1、带有手自一体功能的双离合变速箱，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质上还是自动挡；

2、关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将挡位向下拉挂入"D”挡，然后向左推动挡杆，直到"s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆 为升挡，向后拉-为降挡；

3、注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降挡但是不会主动为你升挡。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

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1、双离合的启动和自动挡车子一样，进车门、关车门、踩刹车，挡位调整至D挡，踩刹车＆扭动钥匙发动车子，踩刹车＆换挡至D挡，送刹车，加油门，起步；

2、双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；

3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

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驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。 通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了，同理，所以换挡时间大大缩短，没有延时。

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双离合的车开起来没什么特别的讲究，正常像自动挡那样开就好了。这样的车换挡平顺，动力传输效率高，所以省油而且换挡加速都较快，换挡比手动挡还快，油耗比手动挡还低，实在不愧是未来变速箱的发展方向。虽然是自动变速器的操作方式，但是请记住，干式双离合变速器本质上还是手动变速器，手动变速器最怕的什么，双离合变速器一样怕！再好的手动变速器，拿给一个黄棒一直半离合，很快就可以烧掉一套离合。自动变速器的结构和干式双离合有天壤之别，。所以自动变速器可以允许你们挂D挡踩刹车等红绿灯或者堵车时一直挂D挡，但是干式双离合的话，本来不出问题的箱子也会被整得容易出问题啦。