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坡道停车的方法肯定是挂P挡的：

1、其实短时间这样憋住是没有多大问题的，但长时间就不行了，这主要是与发动机到自动变速箱的动力传递机构有关；

2、AT和CVT变速箱的动力传递机构是液力变矩器，它的原理就好像两把面对面的风扇，只不过吹的不是空气而是变速箱油罢了。发动机带动一个扇叶吹动变速箱上的另一个扇叶，当挂D挡踩刹车时，发动机扇叶就吹不动变速箱扇叶，发动机的机械能就全部转化为介质变速箱油的内能，使其温度上升；

3、而双离合变速器的动力传递机构是类似于手动挡的离合器片，有一个液压机构代替人踩离合的动作。当挂着D挡踩刹车时，液压机构会处于半联动状态，以便车辆快速起步，这就会导致离合器片磨损烧蚀。

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手动挡的车，很多人都习惯停车以后挂空挡，再拉手刹。“这样的停车习惯，在平地停车时没有什么问题。但如果是在坡道上停车，最好还是在拉手刹的同时，‘车头面向上坡停车时，挂前进挡，车头面向下坡停车时，挂倒车挡’。”蔡正清说，这样能起到双重保险的作用，并且，“挡位越低，扭矩越大，外力能使汽车移动的可能性就越小。”这样的停车方法，也有不少驾驶员担心，比如对于车头面向下坡时挂倒挡停好的车，驾驶员在重新启动车辆行车时，如果忘记了挂前进挡会不会对车辆产生损害？蔡正清说，在这种情况下，即使松了手刹，车辆开始往下行驶，但一旦离合往上抬起，发动机就会熄火，“车辆的自动保护功能并不会让车强行行驶而损坏器离合装置，不过这样的失误也还是要尽量地避免。”

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上坡停车方法与技巧 最常见的上坡路有两种，分别是有路沿和没有路沿的情况。在上坡路上停车时，要防止车辆沿坡倒滑，并且避免汽车在沿坡倒滑后驶入道路中央。 有路沿的上坡路 第一步，停车时，尽量使车辆靠近路沿，控制车轮与路沿之间的距离在15～20cm左右。 第二步，将方向盘向左打一定角度，停车、熄火、拉紧手刹（手动挡车型可在熄火后挂入1挡）。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。无路沿的上坡路 第一步，停车时尽量靠近路的边缘，控制车轮与边缘的距离在10～15cm左右。 第二步，将方向盘向右打一个比较大的角度，然后停车、熄火、拉紧手刹（手动挡车型可在熄火后挂入1挡），避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。