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汽车换挡有顿挫感的解决方法：

1、多加注意换挡转速。一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳；

2、加快换挡速度。当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了；

3、升挡之时可轻踩油门。大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺；

4、需用好离合半联动。事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升挡还是降挡，那都可去使用。

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一般双离合顿挫最明显的时候那就是在低速的时候，双离合简单来说就由两个传统的MT结合在一起。在我们挂入1-3挡的时候，车子在低挡位时会接收到放大后的扭矩，从而引起牵引力大小不同导致加速度不同，而一旦车子加速度差值过大的时候，车主在行驶时就会感受到明显的顿挫。再加上双离合不像自动变速箱一样，双离合没有液力变矩器，并不能起到缓冲作用。而在换挡的时候，两组离合器片就会产生明显的冲击感，也就是我们所说的顿挫感。如果想让双离合在换挡的时候可以更加平顺的话，我们车主可以通过快速地接合和分离动力，尽快把车速和挡位升高，同时也可以轻踩油门拉高发动机转速，以达到平顺的效果。不过最关键还是要掌握好的换挡的时机，熟能生巧。

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开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感就较明显。