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丰田卡罗拉减震器总成由减震器、弹簧、缓冲块、防尘罩、顶胶及橡胶件等组成； 减振器的基本构成： 活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向组件、密封组件等。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：

1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；

2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；

3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。