+向他提问

途锐的差速器用的其实是变速箱里的液压油。差速器的结构说白了就是左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架这几个部件组成的。它的主要作用是让车转弯或者走不平的路时，左右轮能以不同的速度转起来，这样车轮才不会打滑，保持稳定。

差速器分三种：

1. 齿轮式差速器：结构简单，但有个问题——它会让两边轮子分到的驱动力一样。这种设计在好路面上开车没问题，但遇到烂路或者一个轮子打滑时，车子就容易陷住，通过性特别差。

2. 防滑差速器：当一边轮子打滑空转的时候，它能自动把动力传给另一个有抓地力的轮子，这样车就能继续往前走，比普通差速器靠谱多了。

3. 双蜗杆差速器：这个结构有点特别，把两个蜗杆斜着装在转子里，两端连着左右输出轴，有的用齿轮，有的用万向节。外圈的齿圈固定在转子上，整个装置装在壳体里，动力从齿圈进来，再通过两侧输出轴传出去。这种设计在越野车里用得比较多，能更好地分配动力。

总的来说，差速器选哪种，得看你平时开什么路况，每种都有自己的优缺点。