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奔驰CLA AMG的前轮用的是麦弗逊独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架。悬架就是连接车轮和车身的装置，没有它车就根本开不了。汽车悬架主要分两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂、双球节这些类型。常见的非独立悬架有扭力梁和整体桥。麦弗逊悬架结构简单，占地方小，所以大部分车的前轮都用它——你看它就一个L型支架撑着，省空间又便宜。多连杆悬架结构复杂，是双叉臂改出来的，把叉子拆成多根杆子。这种设计能让轮胎更贴地，开起来既稳又舒服，但缺点是成本高、占空间大。要是后轮用多连杆，后排和后备箱的空间就会被压缩，对紧凑型轿车来说这点空间可太金贵了。

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