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双离合的都带有自动档，但DSG双离合与是否自动档没有任何关系。双离合只是比传统离合器多了一个输出轴。这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时，迅速与驱动结合，中间省了不小时间。因此动能传输更有效，更快速。就好比一个人只有一只手和两只手的区别，一只手必需完成一个操作移动位置才能完成另一个操作，而两只手就好了完成了动作后，不必移动位置，另一个手马上执行下一个动作省了不少时间，当然了，中间还省下踩离合，双离合没有离合踏板。

双离合和手自一体的区别：很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。

双离合的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。