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双离合变速箱咔咔响一般不会坏，属于正常现象。双离合变速器是常见的自动变速箱，它其实是手动变速箱的升级版，结构跟手动变速箱差不多。双离合器变速箱和手动变速箱最大的区别在于离合器和换挡机构。双离合器变速箱里有两个离合器组，一个负责控制奇数挡位的齿轮，另一个负责偶数挡位的齿轮。这种变速箱换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱分为干式和湿式两种。干式双离合的离合器片不泡在油里，湿式的则浸泡在油中。干式变速箱换挡更快、效率更高，但湿式变速箱更耐用，能承受更大的扭矩，不过结构复杂成本也更高。常见的自动变速箱还有AT和CVT，CVT变速箱结构简单，内部就一个钢带和两个锥形轮。双离合变速箱咔咔响会不会损坏得具体情况具体分析：如果只是换挡时偶尔发出轻微的咔嗒声，那完全正常，对发动机和变速箱都没影响。这种声音多出现在低速挡位，因为低挡位转速差大，换挡时扭矩波动更明显。但如果行车时持续有咔咔响，说明变速箱齿轮可能打滑，这时候得赶紧去4S店检查。大众DQ380双离合变速箱的说明书里也提到过这种声音，其实这是正常现象。因为换挡分两步：第一步是挡位预挂，换挡拨叉带着换挡套筒快速结合同步环；第二步是离合器切换，预挂的空转齿轮开始承受动力，主动齿轮和从动齿轮间隙逐渐消失完全咬合。这个过程会产生轻微的金属撞击声。现在的双离合顿挫还严重吗？这得看具体车型，但总体比十年前好多了。很多厂家知道双离合在中低速时容易顿挫，所以会适当降低换挡速度来缓解。而高级点的双离合（比如大众DQ500、保时捷PDK）平顺性已经做得不错，开起来基本感觉不到顿挫。