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汽缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多，或者是修理时汽缸盖结合面的磨削过多，燃烧室容积过小，压缩比过高。可以清理燃烧室内的碳积累。

通常，沿着汽缸的工作面的活塞环运动区域内的磨损是沿着高度方向上下小的不规则锥形。磨损的最大部位是当活塞处于上止点位置时，与第一活塞环对应的汽缸壁。活塞环不接触汽缸壁的上口几乎没有磨损，形成了明显的汽缸肩。