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直推上泵就是刹车手柄推的方向和刹车油管运动方向一条线，属于直来直去的线性关系。现在大排量摩托基本都用这设计。它的作用是储存刹车油，当你捏刹车手柄时，油液被压下去带动下泵，让刹车片夹住前轮的刹车盘停下来。直推上泵的优势很明显：线性传动让刹车手感直接，大排车马力大，刹车需要精准控制，这种结构正合适。另外直推上泵有个油壶，位置在油壶更深，这样车子倾斜厉害的时候，刹车油管不容易进空气导致刹车失效。侧推上泵就不一样了，它的油液运动方向和手柄按压方向是垂直的，刹车力度和手柄行程不是线性对应，有点像玩不熟悉的摇杆，需要骑手多磨合才能掌握好力度。所以侧推上泵在精准度上不如直推，得靠骑手自己适应车子的特性才能把控好刹车。