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变速箱同步器的工作原理是这样的：1、现在大部分车用的全同步变速器都用惯性同步器，主要部件有接合套和同步锁环这些零件。2、它运作的时候，就是靠金属片和金属片互相滑动摩擦，让它们的转速慢慢一致。再来说说为啥要用同步器的额外说明：1、换相邻档位的操作逻辑和用移动齿轮换挡其实是一回事。前者要求对接齿轮的转动速度要完全同步，后者则要啮合点的线速度对齐，不过背后的物理原理都是一样的。2、换挡特别是从高挡位降到低挡位时操作特别麻烦，而且容易让齿轮或花键齿互相撞出冲击力。为了简化操作流程，同时避免零件碰撞损坏，所以要在变速箱里加装同步器。3、惯性同步器就是靠摩擦实现同步的，它设计了一个特殊结构，确保接合套和目标齿轮在转速完全一致之前绝对接触不到，这样就能彻底避免齿轮碰撞了。