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火花塞出问题的话，车子就容易各种闹脾气。比如打不着火、怠速时抖得跟筛子似的、踩油门没劲儿，猛给油时排气管还会“砰砰”回火，尾气排放不达标，油耗也蹭蹭往上涨。这小东西结构其实不复杂，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中间的电极、旁边的电极和外壳组成。它一般装在发动机侧面或者顶上，以前老车型靠高压线连着分电器，但现在的车基本都改成点火线圈直接怼在火花塞上了。工作原理就是靠高电压让中间电极和侧电极之间的空气瞬间被击穿，变成带正电的离子和自由电子。当电压足够大时，这些带电粒子会像爆炸一样激增，空气瞬间失去绝缘性，形成导电通道，这就是所谓的“击穿”。这时候空气被电离成发光的等离子体，就是咱们看到的火花，还会伴随“啪啪”的响声。这种电火花温度能达到2000到3000℃，足够点燃气缸里的混合油气了。