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汽车刹车性能稳定性的评价指标主要有三个：

1、刹车效率。主要看刹车距离和刹车时的减速效果，这两项其实是一回事。根据国家标准GB7258-97，只要满足刹车距离或刹车减速度其中一项要求就算合格。比如M1类车（主要是私家车）的刹车测试，现在要求从50km/h开始刹车（以前是30km/h），而且减速度的计算方式也改成了更严格的“充分发出的平均减速度”。

2、刹车效率的稳定性。也就是刹车系统能不能扛得住反复使用导致的性能下降。这主要看刹车系统的设计和调整是否合理。比如刹车片和刹车盘的间隙要调得合适，左右轮和前后轮的制动力分配要协调，还要用那些耐高温不掉性能的刹车片材料。

3、刹车时的方向稳定性。这是指刹车时车子会不会跑偏或者打滑。老国标GB7258-87规定刹车时车不能跑出3.7米宽的车道，但新国标GB7258-97直接把车道宽度缩到2.5米——而且现在的车设计宽度本身就不能超过2.5米，所以如果刹车时车子左右甩动特别厉害，极容易超标。

简单来说，汽车的刹车性能就是车子能按人想的那样快速减速或停住，或者下坡时保持稳定速度的能力。刹车的过程主要是靠刹车片夹住轮子、发动机制动或者专门的辅助刹车装置来增加阻力，把车子的动能慢慢耗掉。