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摩托车电池属铅酸电池，在存放过程中会有自放电，每天自放电损失容量约为百分之0.5~0.8（温度越高自放电越快），也就是说4~6个月不用就没什么电。

防止过放电：

蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

防止短路：

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时积存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸。