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如果节温器损坏，发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热。如果节温器损坏，冷却液可以循环，如果水泵损坏，冷却液不能直接循环。

大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来带走热量。

冷却液在发动机中有两种循环路径，一种是小循环，另一种是大循环。

1、当发动机启动时，冷却液以很小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

2、发动机达到正常工作温度后，冷却液大循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在正常范围内。

如果温控器损坏，冷却液无法切换大小循环的路径。如果冷却液始终处于小循环状态，会导致发动机温度过高。如果发动机温度过高，应停止发动机，然后打开发动机盖散热。如果温度过高，继续行驶，很容易造成发动机拉缸。