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奥迪a4l烧机油的原因及解决办法有以下6点：

1、新车磨合：

在磨合期时操作使用的方法不恰当。有很多车民反应烧机油时都是发生在行驶了4000公里的范围之内。

解决方法：所以在行驶5000公里时，商家会提供首保的服务，从而解决了后期烧机油的问题。

2、分层燃烧：

这种情况主要还是与2.0TSI车型的发动机有关，由于活塞厚度比其常规的要薄一些，因此在高温运转时也与常规活塞有很大的差别。在工作中还会有缝隙的产生，使其机油从缝隙中流出而出现烧机油的状况。很多车民反应2.0TSI车型的机油损耗比较的高，这也是其中的一个原因。

解决方法：需要去修理厂修理。

3、经销商行为：

由于发动机在生产设计的过程中就存在了缺陷，如果要从根本的去解决可能有一点困难。

解决方法：如果是这样的原因，建议通过机油的品质提高来缓解耗机油过快的事件发生。

4、气门油封老化：

气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着使用年限的增长，难免会发生老化或磨损，影响其密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

解决方法：应及时更换气门油封，以保证气门的密封性。

5、活塞间隙过大：

当汽车的使用时间比较长，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸”。

解决方法：更换活塞环、活塞，有必要时更换缸套，平时定期给活塞进行清洗。

6、机油油量过多：

如果加注过多的油量，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳。如果长期不解决，车辆就很容易或产生烧机油现象了。

解决方法：抽出多余油量，也可以去维修店让维修人员帮忙、处理。