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一般的电动汽车每百公里的耗电量差不多在10到15度电。百公里耗电量即指电动汽车行驶100公里所消耗的电能多少。

影响电动车电耗的因素有四种。

第一种就是车重，车辆质量每增加一倍，电动汽车的认证和实际能耗分别增加 60%和40%。

第二就是电机的额定功率，功率每增加一倍，电耗为增加 5%，这一点带来的变化并不大，也就是说，在电池容量固定时，100马力的电机和200马力的电机对续航的影响并不很大。

第三就是电池容量，因为电池容量越大，重量也会越大。电池容量增加 10 度，车辆的质量就会增加 15 kg左右，虽然行驶里程增加 40到50 公里，但百公里电耗也会增加 0.7到1.0度。

第四就是风阻系数和轮胎滚动阻力等其他相关因素，随着技术的发展，研究发现如今的电动车电耗要比10年前的电动车平均电耗低2到3度。