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气缸压力过高原因及解决办法有以下6点：

1、燃烧室积碳增加，使燃烧室容积减小，压缩比增大，造成气缸压力增高的假象。

解决办法：及时清理燃烧室积碳问题。

2、燃烧室混合气过浓或发动机温度过低，然后因排气不畅或三元催化剂堵塞导致气缸压力过高。

解决办法：及时去4s店更换新的压力传感器。

3、气缸压力的高低直接影响发动机压缩结束时的温度。如果压缩压力高，压缩后的混合气或纯空气的温度也高，那么此时，燃油很容易被火花塞点燃（汽油机）或自行燃烧（柴油机）。气缸或活塞环磨损过大以及活塞环对口、卡死、断裂，导致气缸压力不足。活塞环长时间经受高温，会出现活塞环弹性不足的现象，不能很好的密封活塞，也会导致缸压不足的现象。

解决办法：检查阀门是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松。

4、气缸垫损坏或者不密封，导致气缸压力不足。缸盖与缸体之间通过气缸垫连接，两缸相邻处的气缸垫损坏而导致相邻气缸之间相互窜气，最后相邻两气缸压力过低。

解决办法：及时去4s店更换新的气缸垫。

5、气缸盖下平面翘曲，导致气缸压力不足。汽车因水温高导致气缸盖变形，失去平面度，导致气缸密封不严，在测量缸压时会出现压力不足现象。全数以及大多数气缸压力过低都是因为这个原因。

解决办法：可用铲削方法进行修平，即用铲刀修刮凸出部分，边铲刮边检查，直至平面度达到要求为止。

6、进、排气门关闭不严，导致气缸压力不足。气门锥面烧蚀、气门弯曲或折断、间隙调整不当、都会导致汽缸密封不严，汽缸压力不足。

解决办法：及时去4s店更换新的排气门。