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汽车刹车抱死原因及解决办法有10点：

1、刹车分泵不回位，严重时会异响出现车轮抱死。

解决办法：如果长时间不换刹车油导致刹车分泵内部锈蚀，可以通过砂纸打磨和涂抹黄油修复。如果是分泵本身故障就直接更换。

2、制动主缸皮碗卡滞不回位，一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死。

解决办法：清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。

3、车轮放置静态抱死，车辆静态驻车后，放置一夜出现抱死。此类现象多发生于后轮为鼓式制动器的车辆上。摩擦片为半金属基刹车片，制动鼓为铸铁件，在手刹驻车拉紧状态。刹车片和制动鼓紧紧地贴在一起，遇水金属铁氧化锈蚀出现粘连现象。

解决办法：喷洒除锈剂或是砂纸打磨。

4、真空助力泵故障，检查密封圈是否有磨损及有无弹性。

解决办法：如果出现磨损，需要更换新的密封圈。

5、制动力太强，刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动。

解决办法：假装防抱死装置。

6、轮胎抓地力不足，如果轮胎抓地力不足，紧急制动时轮胎会从滚动摩擦变为滑动摩擦，出现汽车刹车抱死。

解决办法：为了防止刹车抱死，大部分汽车都会配备ABS防抱死制动系统。

7、ABS系统故障，ABS系统可以让车轮在紧急制动时保持车轮处于边滚边滑的状态，防止车轮抱死。如果ABS系统故障就会导致汽车刹车抱死。

解决办法：立即去4s店维修。

8、主缸皮碗和主缸内径配合问题，开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成。

解决办法：调整配合间隙

9、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死。

解决办法：更换制动器活塞。

10、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

解决办法：更换制动盘即可。