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汽车烧机油的原因：

1、气门油封老化：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象；

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可；

2、活塞环密封不良：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象；

解决办法：按照正规操作办法，需要将发动机吊下来，进行维修；

3、材料老化、积碳堵塞、缸套磨损过大等原因；

解决办法：将油底壳拆下，直接将活塞取出，更换活塞环；

4、曲轴箱强制通风：发动机在工作时，会把气缸窜入到曲轴箱中的废气重新回收利用，送入到气缸中参与燃烧，这样做是避免曲轴箱中的废气直接排入大气，降低汽车排放污染；由于在曲轴箱中有一定量的机油蒸汽，所以在曲轴箱强制通风过程中，一定会有少量的机油蒸汽被吸入到燃烧室中参与了燃烧，这样也会造成一定的机油消耗；

解决办法：及时到4S店或者汽车修理店检查曲轴箱是否通风，若曲轴箱强制通风，需及时修理，避免因曲轴箱通风，造成机油消耗；

5、PCV阀可以将机油与废气分离。如果这个阀工作不好，机油分离不彻底，也会造成机油消耗量过大的故障。此外，机油的诺亚克蒸发值过大，机油在高温下蒸发量过大，也会导致机油消耗量过大，进而导致发动机出现烧机油的故障；

解决方法：及时到4S店或者汽车修理店更换PCV阀；

6、机油品质差。燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，就会在发动机中产生缝隙，空气就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油的现象；

解决办法：需要彻底清除油箱内剩余的汽油，并重新加注油品比较好的机油；

7、交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧。由于国内的交通拥堵，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧，造成烧机油的现象；

解决办法：定期清理积碳即可。