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科目三车跑偏的原因及解决方法：

1、驱动胎压。驱动胎压不一致，造成驱动轮与地面的磨损程度不一致引发跑偏。需要更换轮胎。

2、悬挂系统故障。比如悬挂受伤、变形、移位等都会造成跑偏。需要进行更换。

3、左右两侧轴距不一致。当汽车行驶时车辆就会向轴距短的一侧偏驶。需要做四轮定位。

4、车感不好。车行驶在路上，对于没有车感的学员来说是一个很致命的问题。因为对于这类学员，发现车身歪掉的时就已经晚了，也就是说基本上要等到汽车歪出一定的程度才会发现，等到发现再想修正就没那么容易了。解决方法：对于此类学员，开车的时候视线一定要尽量向正前方远处看，特别是可以对照左右两侧的路边线，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

5、遇弯道，方向盘打的太急。在我们开车行驶的时候，车辆是不可能一直保持直线的，因为也有弯道啊什么的，我们要根据路面的变化来改变驾驶方式，所以当我们在驾驶过程中发现汽车有歪斜的情况，就要慢慢修正回来。很多学员主要的问题都是方向盘打的太急，这样修正的后果就是车身摇晃过度，结果很失望。解决方法：开车的时候要有预见性的打方向盘，要懂得慢打慢回。走直线的时候方向盘必须扶正，不然车开起来必然会歪，视线看的远一点，发现车身歪斜，轻轻修正。方向盘修正时，不要一就往左打满一圈，然后右边又打一圈，这样做开车必然不稳。

6、训练时养成的坏习惯，修正幅度过大。在训练的时候，修正方向的幅度可能都过大，总是修正过度。 意思就是说：假设车身歪右边的，你回正后，又硬生生的把它往左边轮过去。比喻纠正错误超过了应有的限度，（其实明明好好的可以回正，又被强行歪到另一边），大家必须记住，我们驾考的时候速度是多慢，要是换成真正的上车行驶，还不撞护栏上，所以必须小心。解决方法：在我们平时训练中一定要按教练说的做，方向盘应该要慢打慢回，车身歪了必修慢慢修正。开车出门，车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

7、精力太分散。新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，这种状态下不知不觉就跑偏了。解决方法：开车时放轻松，学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。

8、路况差。路况也会影响行驶车辆的方向。如果地面颠簸，车辆很难一直直线行驶。但是，如果在这个路面上行驶，学生一般可以更早发现车辆的偏差并进行纠正。

以下是汽车跑偏的相关信息：

1、行驶现象：汽车跑偏，是指汽车匀速行驶在平坦、直线、干燥、清洁的水泥或沥青路面上，松开方向盘后，汽车会有自动向左或向右行驶的趋势，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。

2、因素的影响：由于受到汽车结构设计、制造精度等因素的影响，绝对不跑偏的汽车不存在。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差超过5米，就可以称为跑偏。