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玉柴发动机油耗高可能因为发动机保养不良；喷油器雾化不良；高压油泵内部的压力不足；增压气管漏气；发起机内缸压低；燃油系统漏油；喷油定时错误；燃油调定太高；燃油和机油质量不好；空气滤清器受堵或排气管受堵；发动机冷却液温度过高或过低；驾驶习惯不当；胎压不正常和轮胎磨损。

具体如下：

1、发动机保养不良：玉柴柴油发电机在长期使用过程中构成的正常磨损，或因保养不妥构成的非正常磨损，均会使玉柴柴油发电机的缸套构成纵行拉痕，缸径、活塞侧空隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，呈现刮油不净现象。或者由于油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与焚烧，构成机油严峻耗费症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严峻。再者，活塞本应向上的一侧，在安装时因方向倒置使焚烧室构成倒置状况，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严峻，每天油耗在0.5公斤左右。需要定期对发动机进行保养。

2、喷油器雾化不良所导致，一般喷雾越好喷孔越细，则省油；但假如油嘴磨损密封不好喷油呈线状，就会发现明显比雾化时喷出的油要多，而当柴油进入发起机内来不及焚烧时，然后使之耗油量大。需要到专业维修点检修或更换喷油器。

3、高压油泵内部的压力不足，一般密封性越好压力越大，则省油。当油泵压力低密封不良时，便会使高压油泵工作时的有用行程变大，才使玉柴柴油发电机柴油焚烧不充分构成耗油量大。需要检修高压油泵密封是否良好，及时到专业维修点进行调整。

4、增压气管漏气，会导致废气再循环时推入高压油泵的气压过低，加大油门时油泵达不到发起机所需油量，构成发起机动力不行，动力不行则耗油量大。需要更换增压气管。

5、发起机内缸压低，气门密封不良漏气，则耗油量大。需要检查是否为气门密封不良，重新进行密封，或更换密封圈。

6、燃油系统漏油，也会造成挖机燃油消耗过快、耗油量大的故障问题。如果燃油系统漏油就需要及时检查并更换漏油处的零部件。

7、喷油定时错误。喷油定时错误也会导致耗油量大。需要调整喷油定时时间。

8、燃油调定太高，造成挖机燃油消耗过快、耗油量大。如出现燃油调定太高就必须从新调整燃油调定。

9、燃油和机油质量不好，燃油和机油质量是影响油耗的最重要因素之一，使用劣质油品会造成油耗过高的现象。需要更换符合标号的高品质燃油、机油。

10、空气滤清器受堵或排气管受堵，使进气不畅，造成混合气过浓。需要检查空气滤清器、排气管是否有脏污，及时清理即可。

11、发动机冷却液温度过高或过低，冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。需要更换合适的冷却液，冷却液少时需要及时添加。

12、驾驶习惯不当，油耗的多少和车主个人的驾驶习惯息息相关，具体表现在长时间怠速时不熄火或频繁打火、驾驶时猛烈加油或频繁刹车、低挡高速或高挡低速行驶等，以上这些驾驶习惯都会导致油耗的增加。需要规避以上行为，规范行车，即可降低油耗。

13、胎压不正常和轮胎磨损，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar；当然胎压也不宜过高，最好是要按照车辆的标准值来充压。此外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。需要到专业维修点调整合适的胎压，如轮胎磨损严重则需尽快更换，以免影响行车安全。