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双离合变速箱咔咔响不会坏，是正常现象。

双离合器变速器是比较常见的自动变速器，这种变速器是基于手动变速器开发的产品，双离合器变速器的构造与手动变速器相似。双离合器变速器与手动变速器相比，只有离合器和变速控制机构。双离合器变速器的离合器组是为了控制奇数的齿轮，另一个离合器组是为了控制偶数的齿轮。双离合器变速率快，传输效率也比较高。双离合器传输有干式和湿式两种。

干式双离合器变速箱的离合器片，湿式双离合器变速箱的离合器片不浸在油里。干式双离合器变速快，传输效率高。

湿式双离合变速器可靠性更好，这种变速器承受的扭矩也更高。湿式双离合器变速器更复杂，成本也更高。汽车常见的自动变速器有at和cvt。cvt变速器的构造很简单，这个变速器的内部只有一个玉米轮和一个钢铁链。

双离合变速箱咔咔响会不会坏

这需要看具体情况进行判断。首先如果你的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的咔一声，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低档位时转速差比较大，换挡过程中扭矩的波动要大于其他档位。若变速箱在行驶中发出持续的咔咔声，那么变速箱齿轮就很有可能出现打滑，此时咱们需要尽快到维修厂进行检查。

双离合咔咔响是正常的吗？

其实在大众的DQ380双离合变速箱说明书中曾经提到过这样的现象，其实双离合变速箱出现这种问题是很正常的。因为变速箱的换挡主要有两个动作，第-一步是挡位预挂，换挡拨叉带动换挡套简快速结合同步环，实现挡位预挂。第二步是双离合器的工作切换，预挂的空转齿轮开始承受负载，主动齿轮和从动齿轮间隙逐渐减小直至完全啮合。在此过程中会产生轻微的金属敲击声。