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轮毂锻造和铸造的区分主要表现在工艺、成本、重量、组合、光泽、敲击之后发出的声音。具体区别如下：

1。工艺不同：在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模，锻造使用钢制模子；铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工，包括去毛边、修理外观、抛光等，锻造则是采用冲压的方法使其成型，再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看，锻造轮毂强度更高，重量更轻，铸造式轮毂充填性好，铸件缩松少，致密性高。

2。成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些，锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看，同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。

3。重量不同：锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型，所以成型之后，它的分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言，锻造轮毂的生产工艺更精密，相比之下铸造轮毂要逊色一些，所以高端车更多选用锻造轮毂。

4。组合不同：锻造轮毂有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合。铸造轮毂属于一次成型。

5。光泽不同：锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而且两面都会比较平整。但是铸造轮毂正面和背面的金属光泽不一样，一边亮一边暗。有的铸造轮毂还可以看到明显的脱模痕迹，甚至都可以看到毛刺。如果加工再差一下的，在背面可以看到小孔或者砂眼，还有模压印。

6。敲击之后发出的声音不同：用细小的金属棒敲击轮毂，锻造轮毂可以发出清脆悦耳的声音，铸造轮毂发出的回声是沉闷低沉的。