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正时皮带需要更换的先兆是：轻度会发生车辆无力、上坡不能加油；再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并不时地伴随着爆炸的声音，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；偏差过大，不能发动，机头内部的损伤，严重的，可以进行大修；要有裂缝，正时皮带是非常危险的，要马上更换，否则后果会更严重。

因为同步带是橡胶制品，会出现硬化、开裂、脱落、松动、纤维松散等问题。如果发现这些问题，应及时更换或调整，以免造成正时皮带断裂，最终给发动机带来不可逆的损坏。

1。用手直接触摸同步带，用手触摸上下两侧。如果觉得同步带表面粗糙蓬松，则证明皮带已经逐渐老化，可以根据需要更换；

2。用手机闪光灯看一下同步带。如果同步带的边缘有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就赶紧换。

3。用手感受同步带的韧性。如果同步带像冰棒一样硬，很可能变硬，需要更换。

4。用手机闪光灯看一下同步带表面。如有明显裂纹，迅速更换。

5。用两个手指夹住正时皮带。如果很容易收缩，就证明同步带松了。您可以调整张紧轮。

检查时有两点要注意：一是检查前必须是热车；第二，不同于附属装置的传动皮带，易于查看和检查。有些同步带藏在一个盖子里，需要拆开才能看到。