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摩托车氧传感器有两个，一个在入口管路上；

另一个在排气管附近，两个传感器正常工作时，ECU也在正常的收集信息，并不断调整对喷油量的控制，保证发动机的正常工作。如果氧传感器损坏，会导致发动机出现动力下降，油耗升高的情况。

电喷摩托车的氧传感器是发动机正常运行的一个关键传感器，作为一种反馈发动机正常燃烧状态信号的传感器，氧传感器的作用是测定排气废气中的氧气含量，确定混合气是否燃烧完全，空燃比是否正常。

当实际空燃比变高时，排气中氧气的浓度会增加，此时氧传感器就会把混合气稀的检测结果通知ECU，在下一个喷油周期，会适当增加喷油量。

当空燃比比理论空燃比低时，排气中氧气的浓度降低，此时氧传感器也会向ECU反馈结果。ECU根据来自氧传感器的电压差别判断空燃比得低或高，并相应地控制喷油持续的时间。如果氧传感器有故障，不能正确反馈废气中的氧含量信号，ECU就不能精确控制空燃比。

从氧传感器工作原理看，它还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差，所以说它是一个比较关键的传感器。装有氧传感器的闭环电喷系统的摩托车经过一段时间的使用，电喷系统能根据发动机的实际情况进行喷油量的修正，不但能较好地控制排放，还能提高电喷摩托车的燃油经济性。