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1、四轮定位不准确。车辆四个轮胎的排列不是标准要求的横竖两条直线，同侧两个轮胎跑起来会发生吃胎现象，前轮或后轮不走直线，造成某个轮胎的某个部位与地面摩擦力不正常，磨损会加剧。需要利用定位升降机对四个轮胎重新进行定位调整。

2、前束调节不准确。前束指的是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，是高速稳定行车的合适角度，没调整好也会造成吃胎。需要在平坦路面上重新调节，如果是调左边方向，就向右打死方向盘，方向机外球头杆有螺丝和细杆，可以用扳手重新进行调整。

3、大梁变形、不平衡。大梁发生变形，整体不平衡，会直接造成吃胎，需要求助专业维修店对车辆大梁进行修复。

4、胎压不足。如果轮胎两侧出现边缘规则且宽窄大致相同的严重磨损，可能是因为轮胎气压不足造成的，需要检查并补充胎压。

5、路况差。如果轮胎磨损均匀且磨损量大，但没有偏磨、波浪磨损的现象，可能是因为路况较差导致的，车主在更换轮胎的同时也要在平时注意保养车胎，不要在路况较差的区域行驶过久。

6、推力杆胶套损坏。如果全车轮胎都是一侧具有规则磨损，说明推力杆胶套损坏，需要更换胶套，并重新调整轴距。

7、刹车轮毂故障。如果轮胎胎面上出现一到两处的大面积磨损，并且是两个轮胎同时发生，说明刹车轮毂存在故障，需要及时更换。

8、钢圈变形。如果单个轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，大概率是因为钢圈变形，需要更换钢圈。

9、轮胎新旧差异。如果左右对角轮胎的新旧差异过大，也会造成吃胎，需要将旧轮胎及时进行更换。

10、车辆经常超载。如果车辆经常超载，轮胎磨损会比较严重，平时用车时要注意不要负载过重。