+向他提问

奥迪的CVT变速箱和普通CVT还真不太一样，主要体现在三个关键点上：

第一是技术血统不同。奥迪用的CVT是舍弗勒公司的技术方案，而像日产这些品牌普遍采用的是博世开发的CVT系统。这就好比两家餐厅用不同的秘方做菜，最终呈现的口感自然有差异。

第二是动力传递方式升级。奥迪的Multitronic变速箱用了一组多片湿式离合器来代替传统的液力变矩器。这个改动可不仅仅是换个零件那么简单——湿式离合器不仅传力更直接，起步时能实现硬连接，而且动力损耗更小。特别是等红灯起步时，你会明显感觉车子反应更快，不像普通CVT那样总有种"踩油门要等半拍"的迟滞感。

第三是核心传动部件特殊。这套系统用上了舍弗勒研发的拉动式链条替代常见的推动式钢带。这种链条结构的抗造能力更强，能扛得住大排量发动机的蛮力输出。不过凡事都有两面性，这种链条在运转平顺性上会打点折扣，急加速时噪音和震动会比用钢带的明显些。