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变速车这玩意儿吧，1档起步是真带劲，蹬两下就窜出去了，但你要想飙速度得挂6档，不过这时候踩起来就沉得跟绑沙袋似的。说白了就是通过前后齿轮搭配来找平衡，后轮上那些小飞轮管速度，齿越少的跑得越快，数数后面有几个齿轮就是几速车。现在市面顶配的33速山地车，其实就是前3片牙盘搭后11片飞轮，不过这都是纸面数据。

懂行的都知道，前边用最大牙盘的时候，后面左边那2-4个小飞轮根本不敢用，链条能给你拧成麻花。反过来用最小牙盘时，右边那几个大飞轮也是禁区。中间那个牙盘最省心，基本就搭中间5-7个飞轮。算下来真正靠谱不伤车的组合也就7+7+7=21种。

骑车姿势可是门学问，记住两个关键：调座高要踩着踏板到底时腿刚好伸直，脚后跟挨着踏板量最准。坐垫和车把的角度得调成弓背骑的姿势，千万别直着腰板装老干部，骑半小时腰能废了。

说几个保命小技巧：

1. 别跟自个儿较劲，骑多久看天看状态。夏天骑成红烧肉，冬天冻成冰棍都不划算

2. 路口当心鬼探头，眼睛别乱瞟，尤其下坡别玩命飙车

3. 带个运动水壶，小口慢喝别牛饮。靠边停车喝水时，离车道至少两米远

4. 出门前必查五件套：链条别卡油泥，变速要顺溜，刹车捏着得有劲儿，脚踏别松垮，车座必须锁死。对了，快拆杆一定得锁死，别骑半路表演空中飞人